6月5日，由中铁五局承建的G5京昆高速公路汉中至广元（四川境）扩容项目（以下简称“汉广扩容项目”）“入川第一隧”——蔡家坪隧道实现双幅贯通，标志着汉广扩容项目建设迈出了坚实的一步。

汉广扩容项目具有“一高两多三难”的建设特点：“一高”指设计技术指标高。全线采用双向六车道建设标准，设计速度100公里/小时，桥隧比高达84.3%，是目前四川省内桥隧比最高的双向六车道山区高速公路。“两多”指地域文化资源多、环境敏感点多。项目沿线蜀道文化、三国文化、女皇文化、红色文化遗迹众多，路线穿越米仓山森林公园（自然文化遗产）及湿地公园、国家（省）级种质种源保护区、饮用水源保护地和生态红线区等生态敏感点众多。“三难”指施工便道建设难、施工用电难、弃土场选址难。沿线地形陡峭、地质复杂，多为V型沟谷，改造和新建便道难且里程长；沿线现有电力资源主要为10KV农网，负荷等级低，需要新建30千米左右35KV线路、4座变电站及100千米以上10KV线路；同时受地形地质、生态红线、基本农田等叠加限制，弃土场选址难。

此次贯通的蔡家坪隧道位于四川省广元市旺苍县盐河镇与陕西省汉中市宁强县毛坝河镇交界处，为分离式长隧道，左线长2228米，右线长2276米。该隧道地处米仓山国家森林公园生态敏感区内，穿越粉质黏土、页岩、灰岩、泥质粉砂岩等特殊岩层，隧道围岩以Ⅳ、V级为主，最大埋深约284米，围岩自稳能力差，在开挖过程中面临易坍塌、岩溶、富水、高地应力等不良地质，具有生态环保要求高、安全风险高、施工难度大等特点。

建设过程中，中铁五局始终秉承“绿色施工、环保优先、节能减排、责任在肩”的施工理念，减少建设对环境产生的影响。

汉广扩容项目穿越秦岭和大巴山，连接陕西汉中与四川广元，承载着贯通南北经济走廊的战略使命。项目建成后，将显著增强川陕省际通道承载能力，增强成渝地区与华中华北、京津冀的交通联系，缩短区域通行时间，还对提升现有京昆高速公路的通行能力及服务水平、完善国家高速路网、增强交通保障能力有着极其重要的意义。（孙华）